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　　4S进车，库存，水电，等开支还是很大的，但汽贸不一样，最大的成本应该是房租和电话费，并且全国各地找资源，就为了能给自己留点返利，另外大多汽贸都是从4S进车，用最低价拿车，不在店里出保险，有的还在金融公司做分期，利润从哪来不用多说了吧

　　汽贸会找各种便宜的车源，但他也要利润，运输也有成本，只要你找对4s店，理论上可以比汽贸更便宜

　　1、厂家在销量奖励上是梯度设置的，4S店卖的越多，单台车的返利越多。所以4S店为了扩大销量，愿意把车低价卖给汽贸，然后从厂家拿到更多返利。

　　2、因为4S店是用银行贷款进车后卖车，当库存大时，4S店现金流就很紧张，而且每天这些库存车就会产生大量利息。为了现金流稳定和降低库存，4S店愿意卖给汽贸公司。

　　3、因为厂家对4S店的价格有管控，不允许4S店随意降价，扰乱市场。所以4S店无法直接低价卖给客户，而且过度降价也会造成消费者印象不好，影响品牌和4S店形象。

　　5、不同地区4S店价格有差异，而汽贸公司从全国调货可以拿到相对较低价格的车源。